Hace poco más de un mes, el South China Morning Post informaba que investigadores de la Universidad de Pekín aparentemente habían validado una novedosa tecnología de propulsión con el potencial de “remodelar el porvenir del vuelo hipersónico”. Esto se lograría mediante la creación de un motor innovador que incorporaba una combustión secundaria a través de la inyección de partículas de magnesio en los gases de escape de los sistemas de propulsión aeronáuticos convencionales.
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Experimento fortuito
El resultado de esta experimentación, según detalló el equipo científico involucrado, arrojó un empuje que duplicaba los valores tradicionales. La prueba se llevó a cabo a una altitud aproximada de treinta kilómetros, generando una simulación de velocidades equivalentes a Mach 6. No obstante, las conclusiones derivadas de este ensayo fueron consideradas prometedoras para la eventual consecución de una mayor velocidad y una superior capacidad de maniobra para la siguiente generación de aeronaves. En un lapso relativamente breve, surge otro significativo logro en este campo, nuevamente originario de China.
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¿Dónde se dio a conocer este avance?
El medio especializado Herloop da a conocer un avance tecnológico anunciado por científicos de la Academia de Ciencias de China, quienes aseguran que podría alterar fundamentalmente nuestra concepción de los viajes aéreos. Afirman haber alcanzado velocidades de hasta Mach 16, lo que se traduce en alrededor de diecinueve mil seiscientos kilómetros por hora, gracias a un motor de detonación oblicua (ODE) que utiliza queroseno como combustible. Este desarrollo abriría una nueva era para el transporte tanto aéreo como espacial, ya que en la práctica implicaría la posibilidad de atravesar el Océano Atlántico en un lapso de tan solo dos minutos.
Se explica que “el ODE capitaliza las ondas de choque para generar ‘diamantes de detonación’ que se autosostienen”, un diseño que se fundamenta “en un pequeño dispositivo de cinco milímetros estratégicamente ubicado en la cámara de combustión”, tal como se describe en Herloop. Los experimentos se realizaron en el túnel de choque JF-12 situado en Beijing, China, unas instalaciones de vanguardia capaces de replicar condiciones de vuelo a altitudes elevadas. De esta manera, se obtuvieron resultados que, según afirman, superaron las expectativas iniciales, con tasas de combustión que son mil veces superiores a las de las tecnologías actualmente en uso.
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